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　　□記者 崔翼琴
　　晚報訊 記者昨日瞭解到，上海交大此次有多項成果成功應用於“嫦娥三號”及“玉兔號”，為探月工程做出重要貢獻。
　　從央視直播畫面中可以看到，月球車採用篩網棘爪做輪子，越野避障不在話下。據瞭解，這種“棘爪”採用的是高性能鋁基複合材料，而同樣的材料也運用於“嫦娥三號”光學系統和月球車的移動分系統。
　　上海交大輕合金精密成型國家工程研究中心與上海航天技術研究院合作，開發出了“玉兔號”月球車結構與機構分系統中的鎂合金材料，應用於桅桿驅動機構殼體、機械臂臂桿和驅動關節連接件等部件，支撐了探月工程月球車的研製，為月球車的輕量化做出了貢獻。
　　星載光學儀器的任務要求其必須具有很高的分辨率和穩定的光學性能，這就要求對結構與器件進行優化設計時，所用材料必須具有足夠的尺寸穩定性和良好的剛性等優異的綜合性能。根據應用需求，上海交通大學金屬基複合材料國家重點實驗室研製了具有重量輕、剛度高、尺寸穩定性好的鋁基複合材料，先後為航天部門提供了十餘種構件，並通過了各種試驗考核，成功裝備於“嫦娥三號”的多種遙測遙感儀器上。
　　移動分系統是“玉兔號”月球車開展月球移動探測的關鍵和難題之一。“玉兔號”月球車在月面上開展巡視工作，要面臨惡劣複雜的空間環境和複雜未知的地形地貌的考驗，因此對其移動分系統的要求極其嚴苛。如月球上的“白天”溫度高達150℃，月球上的“黑夜”的溫度低至零下180℃。如此大的溫差會使構件產生熱應力及熱變形。此外，月球車移動分系統在進行越障、爬坑、爬坡等動作時，要承受各種碰撞、擠壓、摩擦、磨損等。針對應用需求，上海交大金屬基複合材料國家重點實驗室研製了具有重量輕、高剛度、高耐磨、耐衝擊、尺寸穩定的新型鋁基複合材料，解決了傳統材料無法做到的難題。　　（原標題：移動分系統應對300℃溫差）